MOTOR Terbongkar perbedaan Vespa Italia dengan Vespa Vietnam, bisa dilihat dari nomor rangka, serius nih buruan cek. Vespa jadi motor favorit anak muda, mulai dari pelajar SMA sampai mahasiswa.. Enggak cuma anak muda, bikers yang sudah jadi bapak juga banyak yang hobi Vespa.. Kini motor Vespa yang dijual di Indonesia adalah
Inilah Kelebihan Vespa dibanding Sepeda Motor Lain Scooter Vespa adalah kendaraan yang memiliki karakter khas sumber gambar Oleh Gelar S. Ramdhani Apabila teliga saya mendengar kata "Vespa", otak saya langsung mengimajinasikan sebuah scooter asal Italia, yang menurut saya scooter tersebut memiliki karakter tersendiri, beda dari sepeda motor pada umumnya di Indonesia. Scooter Vespa bagi keluarga besar saya bukan barang asing, sejak kakek buyut saya, kakek saya, hingga ayah saya menggunakan scooter Vespa, tapi saya sendiri belum punya hehehe..... Tadi siang saya membuka lemari buku di rumah orang tua saya, ternyata saya menemukan buku milik ayah saya. Buku tersebut berjudul "Teknik Reparasi Vespa" karangan Ir. Ohan Juhana dan Drs. M. Suratman, yang diterbitkan oleh penerbit Pustaka Setia, Bandung. Dari judulnya saja kita bisa tahu bahwa buku tersebut membahas dari A-Z tentang scooter Vespa. Buku teknik reparasi Vespa sumber gambar koleksi pribadi Saya buka buku tersebut, kemudian pada halaman 21 ada pembahasan tentang "Kelebihan Scooter Vespa dibanding Sepeda Motor lainnya" woww... penasaran seperti apa kelebihan scooter Vespa? saya coba rangkum untuk anda. Berikut rangkumannya Scooter Vespa ini dari segi kontruksi mesin jika bandingkan sepeda motor lain, jauh lebih sederhana; Maintenance atau perawatan mesin scooter Vespa jauh lebih mudah, karena tidak memerlukan mekanisme katup untuk pengaturan asupan bahan bakar ataupun pembuangan gas sisa pembakaran; Kebutuhan oli mesin oli transmisi scooter Vespa sangat hemat, karena oli mesin tidak melumasi komponen pembakaran; Penggunaan oli transmisi hanya sekitar 300cc saja; Scooter Vespa ini sangat cocok sekali bagi anda yang suka dengan akselerasi mesin spontan; Roda depan dan roda belakang Vespa sama saja, jadi bisa saling tukar ban sekaligus dengan velg; Scooter Vespa dari pabrikannya dilengkapi roda cangan, jadi ketika salah satu ban mengalami kerusakan seperti bocor atau kempes dapat langsung diganti, seperti mobil; Sistem pendinginan mesin menggunakan udara yang diatur oleh rotor with fan sehingga sistem pendinginan mesin lebih stabil sesuai dengan tingkat kecepatan mesin, atau menyesuaikan dengan kecepatan; Pada sistem penggerak menggunakan sistem tenaga langsung, jadi dari mesin langsung ke roda, tanpa menggunakan rantai seperti sepeda motor pada umumnya. Hal ini dapat mendongkrak atau meningkatkan performa kendaraan; Dari segi kenyamanan berkendara pengemudi scooter Vespa sangat nyaman sekali, kaki pengemudi sangat leluasa karena dilengkapi lantai ciri khas scooter, bebas panas dari mesin karena mesin tertutup rapat, kaki tidak perlu bekerja melakukan perpindahan transmisi karena transmisi sangat praktis berada di tangan, ketika melewati jalan becek berair atau berlumpur tidak perlu khawatir karena ada pelindung; Scooter Vespa jenis atau tipe tertentu dilengkapi bagasi yang dilengkapi kunci, tool kit, gantungan tas atau benda lebih aman, kunci yang multifungsi bisa dipergunakan untuk kunci kemudi, bagasi, dan sadel; Demikian catatan tentang kelebihan scooter Vespa yang saya dapatkan dari buku tersebut. Semoga bermanfaat, menambah wawasan anda tentang Vespa, khususnya bagi anda para penggemar scooter Vespa di seluruh dunia. Juhana, Ohan., Suratman, M., 1999. Teknik Reparasi Vespa. Pustaka Setia. Bandung Simak pula tulisan Gelar S. Ramdhani lainnya klik disini Apakah anda ingin mengetahui profil penulis tulisan ini? klik disini Tulisan paling populer Klasifikasi Maloklusi Angle dan Dewey Klasifikasi Maloklusi sumber gambar Definisi maloklusi adalah oklusi yang tidak normal abnormal yang ditandai dengan tidak benarnya hubungan antar lengkung pada setiap bidang spatial atau anomali abnormal dalam posisi gigi Harty & Ogston, 1987 TIPE MALOKLUSI Tipe maloklusi terbagi 3 tipe, diantaranya Intra-arch malocclusions atau malposisi gigi secara individual. Misalnya saja Transposition, Tipping, Torsoversion, Displacement, Bodily movement, Bodily Version, Torsion, dan sejenisnya; Inter-arch malocclusions atau malrelasi antar lengkung gigi rahang atas dan rahang bawah. Misalnya saja Sagital kelas I, II, III Angle, Vertikal normal, openbite, deepbite , Transversal normal, crossbite , scissor bite ; Skeletal malocclusions . Misalnya saja rahang atas maksila atau rahang bawah mandibula yang mengalami prognati maupun retrognati, penyempitan rahang, dan juga lower facial height . KLASIFIKASI MALO Klasifikasi Karies Menurut GV Black Klasifikasi karies menurut GV Black sumber gambar GV Black membuat klasifikasi berdasarkan lokasi karies, tidak mengukur besar atau kecilnya luas kavitas, tidak mengukur perkembangan progres karies, dan tidak mengukur kedalaman karies sampai lapisan mana. Berikut ini adalah klasifikasi karies gigi menurut GV Black Kelas I Pit fissure , bagian oklusal pada gigi posterior, dan bagian foramen caecum pada gigi anterior; Kelas II Bagian proksimal gigi posterior; Kelas III Bagian proksimal gigi anterior, tapi belum mencapai incisal edge ; Kelas IV Bagian proksimal gigi anterior, sudah mencapai incisal edge ; Kelas V Pada bagian 1/3 servikal permukaan bukal/labial facial , lingual gigi anterior dan posterior; Kelas VI Kavitas pada bagian ujung cusp atau pada bagian incisal edge. * Dirangkum kembali oleh drg. Gelar S. Ramdhani ** Artikel ini hanya rangkuman untuk memudahkan belajar, mohon tidak dijadikan sumber referensi utama Rekomendasi Bus dari Jakarta ke Majalengka PO. Primajasa melayani rute Bekasi - Majalengka - Cikijing sumber gambar Oleh Gelar S. Ramdhani Saya ditanya "Kang, kalau dari Jakarta mau ke Majalengka Jawa Barat naik bus, enaknya naik bus apa?" dalam kesempatan ini, ijinkan saya menjawab pertanyaan tersebut. Sebetulnya dari Jakarta menuju Majalengka, banyak sekali pilihan angkutan umum, diantaranya Jakarta naik bus mayasari/ transjakarta/ commuter line - Bekasi Timur transit, lanjut naik bis Primajasa - Majalengka - Cikijing; Jakarta Kampung Rambutan - Majalengka - Bantarujeg. Langsung ke Majalengka tanpa transit, dari terminal Kp. Rambutan pukul Menggunakan armada bus kecil/medium; Jakarta Kalideres - Majalengka - Bantarujeg; Jakarta Kampung Rambutan - Tol Cipularang - Bandung - Jatinangor - Sumedang transit, lanjut naik elf/mikrobis jurusan Majalengka/Cikijing - Majalengka - Cikijing; Jakarta naik bus mayasari/com
Sejarah Kelebihan dan Kekurangan VESPA versi saya sendiri.. bercerita sambil menghadiri Kopdar V45 Surabaya yg ke 3 di pintu masuk Pantai Ria Kenjeran jika
Jakarta – Seseorang dapat mencintai kendaraannya dengan beragam alasan. Hal yang sama berlaku bagi pengendara Vespa. Terlebih, pengendara Vespa nampaknya merupakan kelompok yang paling tidak terlalu memikirkan beragam motor terbaru dengan teknologi paling mutahkir. Hal ini menjadi bukti betapa cintanya mereka terhadap Vespa. Kecintaan para penggemar Vespa terhadap tunggangannya termasuk kelebihan dan kekurangannya. Jadi, tidak seperti banyak orang yang mencintai kendaraannya karena kelebihannya saja, pengendara Vespa juga mencintai motor ikonik asal Italia tersebut karena kekurangannya. Apa saja kelebihan dan kekurangan tersebut? Berikut ulasannya. Kelebihan Kelebihan Vespa dapat dilihat dari sisi tampilan ataupun mesinnya. Untuk segi mesin, banyak alasan yang membuat Vespa lebih unggul dari yang lain. Secara umum, mesin Vespa lebih sederhana dan tahan banting. Mesin 2-tak yang dimilikinya cukup sederhana sehingga hanya perlu waktu sebentar bagi orang untuk memahami mekanismenya. Vespa juga terkenal dengan tarikannya yang kuat dan spontan. Bukan hanya itu, karena sistem transmisi roda giginya tanpa perantara rantai, Vespa memiliki tenaga yang besar sehingga memiliki daya tanjak yang kuat. Kelebihan lainnya yang bisa didapatkan adalah sistem pendingin mesin lebih stabil. Untuk urusan tampilan, mengendarai Vespa tidak diragukan lagi akan membuat seseorang menjadi pusat perhatian. Hal ini juga merupakan alasan mengapa seseorang sulit beralih dari Vespa. Belum lagi komunitas atau pecintanya yang banyak sehingga pengendara Vespa tidak akan kesulitan untuk berbagi cerita, bahkan mendapat pertolongan saat tunggangannya mogok di jalan. Sparepart pun dapat dicari dengan mudah. Tentu, beberapa model klasik seperti Corsa atau small frame jadi pengecualian. Tetapi secara keseluruhan, sparepart Vespa mudah dicari, baik yang berkualitas tinggi hingga yang standar. >> Klik laman selanjutnya - Vespa PX 150 memiliki sistem bahan bakar berupa karburator dimana Vespa Matic modern sudah dipasang teknologi injeksi. Sistem bahan bakar adalah cara Vespa PX 150 menyimpan bensin, menyalurkannya ke mesin, hingga proses pencampuran dengan udara. Karena itu sistem bahan bakar karburator memiliki kekurangan dan kelebihannya sendiri, serta cara perawatan yang berbeda. Baca Juga Turun Harga, Vespa Primavera 150 Arcobaleno Salah Satu Vespa Matic Paling Murah, Pakai Velg Bunga Mekar Tenaga maksimum yang dikeluarkan Vespa PX 150 sebesar 5,8 kW pada rpm dan torsi maksimumnya 11,2 Nm pada rpm. Untuk kelas motor karburator lainnya, tenaga ini tidak terlalu besar karena masih kalah dengan Vespa Excel 150. Vespa tua ini memiliki tenaga maksimum hingga 5,56 Hp pada rpm dan torsi maksimum 14,91 pada rpm. Keunggulan dari Vespa PX 150 secara umum adalah vespa klasik yang memiliki banyak penggemar di seluruh dunia. Baca Juga Selisih 30 Juta, Pilih Vespa PX 150 Atau Honda PCX, Begini Performa Mesin Keduanya Desain dan tampilan luar vespa klasik ini tidak dapat digantikan oleh jenis vespa mana pun termasuk Vespa Excel 150. Kekurangan dari karburator yaitu lebih boros bahan bakar dan kurang ramah lingkungan, mesin Vespa PX 150 lebih cepat kotor. Namun, harga karburator jauh lebih murah dengan perawatan yang lebih mudah karena masih konvensional. Sistem bahan bakar karburator tidak terintegrasi dengan mesin secara langsung sehingga dapat disetel sesuai kebutuhan pengendara Vespa PX 150. Baca Juga Cara Merawat Mesin Sang Legendaris Vespa Excel Agar Tetap Awet – Sebelum membeli Vespa PTS, harus tahu dulu kelebihan dan kekurangannya Sob! Sebab jangan sampai rugi bandar, harganya kini mencapai puluhan juta! Vespa PTS 100 dan PTS 90 kini banyak diburu penghobi untuk dijadikan motor koleksi. Padahal dengan kubikasi mesin 90 cc dan 100 cc plus jumlah gigi yang hanya 3, membuat Vespa PTS kurang fungsional untuk digunakan sehari-hari. Keifal Islami selaku penghobi Vespa mengatakan, bentuknya yang mungil, ditambah desain yang manis dinilai jadi daya tarik Vespa PTS. “Kelebihan Vespa PTS memang ada di bodi yang slim dan enak buat nyelap-nyalip, bobot sama bantingannya juga enak. Jadi daya tarik utama motor ini memang dari desainnya,” ujar Keifal kepada Senin 24/8/2020. Baca Juga Mengaspal Saat Indonesia Merdeka, Vespa MP6 Prototype Hanya Ada Unit, Pernah Lihat? “Apalagi Vespa kan terkenalnya bodinya berat, sama larinya lelet. Sementara PTS ini bodinya mungil, desainnya manis dan mesinnya bisa dibikin ngebut juga dengan part racing. Makanya orang banyak tertarik sekarang,” lanjutnya. Tapi menurut Keifal, selain kelebihan tersebut, ada sejumlah kekurangan Vespa PTS yang musti diketahui. “Pertama dari segi tenaga, kalau dibandingkan dengan kondisi standarnya. Vespa PTS kalah dengan Vespa largeframe yang mesinnya 150 cc seperti Sprint, Super atau PX dan sebagainya,” sebutnya. Bogor – Penyebutan klasik pada Vespa sebenarnya hanya untuk membedakan jenis Vespa manual dan matik saja. Seperti diketahui, Vespa sudah memproduksi skuter matik pada 1984 dengan Vespa PK 50S sebagai model matik pertamanya. Padahal, Vespa klasik transmisi manual masih diproduksi hingga 2000-an. Vespa klasik memang mempunyai daya tarik sendiri. “Vespa klasik itu pantas dipakai siapa saja,” ujar Bono, Ketua Scooter Owner Group SOG chapter Bogor di bengkel Vespa pribadinya saat ditemui pada Kamis 11/1. “Motor termahal yang ada sekarang belum tentu bisa menandingi daya tarik motor Vespa,” imbuhnya. Pria ramah itu berani bertaruh bahwa daya tarik Vespa juga sampai ke hati anak muda zaman sekarang. “Biker paling muda disini SOG masih sekolah. Dia mengakui setelah menggunakan Vespa pemberian ayahnya, langsung dapat teman baik yang banyak di jalanan,” lanjut Bono. “Ada banyak manfaat yang justru didapat jika kita menekuni hobi Vespa daripada hobi motor lainnya,” tukasnya. Desain Vespa Kelebihan Vespa yang pertama adalah tampilan atau desain yang dimilikinya. Bentuknya sangat unit jika dibandingkan sepeda motor lainnya. Desain unik inilah yang membuat para biker kepincut untuk menungganginya. Dari bentuknya saja dapat memberikan pengalaman berkendara yang tidak terlupakan. Tapi ironisnya, para pemburu Vespa klasik seringkali mengabaikan kondisi luaran motor. Mereka lebih memprioritaskan performa mesin dibanding bodi yang mulus. “Kalau bodi masih bisa direstorasi, yang utama itu mesinnya dulu,” ujar Bono. Mesin Vespa Banyak alasan mengapa Vespa lebih unggul daripada motor lainnya. Secara umum, kelebihan Vespa pada mesin memiliki sistem kerja lebih sederhana dan bandel. Mesin 2-tak Vespa memang lebih sederhana sehingga hanya perlu waktu sebentar saja untuk memahami mekanismenya. Mesin 2-tak tersebut terkenal dengan tarikannya yang kuat dan spontan. Maka jangan heran jika Vespa sangat familiar untuk jalan santai tapi juga garang untuk adu kebut. Vespa juga kuat untuk menempuh tanjakan karena sistem transmisinya tanpa perantara rantai. Selain itu, Vespa juga memiliki sistem pendingin mesin yang lebih stabil. Suku Cadang Kelebihan Vespa lainnya adalah pada suku cadang. Suku cadang Vespa sangat mudah dicari. Beberapa suku cadang baik itu yang orisinil maupun repro KW masih sangat mudah ditemukan. “Kalau mau yang hemat kita bisa main repro. Biasanya banyaknya buatan Bandung,” terang Bono. Hanya saja ada pengecualian. Beberapa model klasik seperti Corsa atau small frame mungkin bisa sangat sulit didapat. dna Motor Vespa dengan desain ramping dan sporty sehingga cocok digunakan untuk melewati jalanan padat Apa saja itu? Nah, untuk lebih jelasnya, Mas Sena akan mengulas secara lengkap mengenai spesifikasi dan harga Vespa PX 150 . Yuk, kita simak bersama ulasannya! Tentu, tenaga yang disemburkan Vespa PX 150 tersebut pun akan terasa begitu tangguh. Di samping itu, masih ada lagi keunggulan lain yang dimiliki motor legenda besutan pabrik asal Negeri Pizza ini. Tak hanya itu saja, di segi mesin pacunya pun juga tak kalah dengan motor di zaman sekarang di mana skuter ini akan dibekali mesin berkapasitas 150 cc Single Cylinder berpendingin cair. Di sisi lain, rangka untuk menopang bobot dari Vespa PX 150 pun juga dibekali rangka Monocoque baja yang begitu kokoh dan ringan. Bahkan, konsep eksterior pada bodinya pun tak berbeda dengan versi dulu dengan tetap mengusung desain bergaya klasik yang begitu menarik dan menawan, baik dari segi head lamp, lampu sein, stop lamp maupun sektor bodi yang lainnya. Sebagai salah satu motor legenda yang dikenal tangguh, tentu spesifikasi yang dibawa oleh Vespa PX 150 ini tak akan dibekali dengan komponen maupun fitur sembarangan. Di sisi lain, dengan kehadiran Vespa PX 150 yang diluncurkan oleh PT Piaggio ini, tentunya dengan berbekal kecanggihan tersebut skuter ini akan tetap mempertahankan kekuatannya sebagai salah satu produk bergaya klasik dan telah menjadi penentu keberhasilan produk ini sepanjang lebih dari tiga dekade, yaitu gaya yang sempurna, fungsional, mudah dikendarai, dan pastinya tampak lebih elegan. Lalu, apa saja sih keunggulan dari Vespa PX 150 ini? Selain itu, meski dihadirkan di era modern seperti saat ini, Vespa PX 150 ini tetap mengedepankan konsep yang bernuansa klasik dengan tak meninggalkan ciri khas asli unsur Vespa PX Series yang begitu menarik sehingga mempunyai nilai dan kepuasan tersendiri bagi para penggunanya. Motor klasik yang sempat menjadi salah satu legenda di era tahun 80-an ini kembali dihadirkan pada tahun 2012 lalu pada ajang Pekan Raya Jakarta PRJ. Harga Vespa PX 150 dan Spesifikasi – Di bawah bendera PT Piaggio, Vespa Series pun turut meramaikan pasar otomotif dengan diluncurkannya Vespa PX 150. Nah, itulah tadi ulasan mengenai spesifikasi dan harga Vespa PX 150 yang telah Mas Sena jelaskan di atas. Semoga informasi di atas bisa bermanfaat. Selain itu, harga vespa diatas tentu sebanding dengan segala timbal balik yang kana didapatkan konsumen. Namun, yang jelas bahwa Vespa PX 150 tersebut kemungkinan hanya akan diboyong oleh sebagian kalangan yang memang berduit banyak. Tak hanya itu saja, harga Vespa PX 150 di atas juga sewaktu-waktu bisa berubah tergantung dengan nilai tukar rupiah yang sampai saat ini tak tentu. Maka, untuk daerah di luar wilayah OTR Jakarta tersebut, tentu harganya akan berbeda dan bahkan sedikit lebih mahal. Akan tetapi, yang jelas untuk diketahui bahwa harga Vespa PX 150 di atas merupakan banderol untuk OTR khusus Jakarta saja. Selain itu, Vespa sendiri akan menawarkan 5 varian warna pada motor skuter Vespa PX 150 ini yang bisa dipilih sesuai selera, antara lain Mediterranean Blue biru langit, Midnight Blue biru dongker, Montebianco putih, Rosso Dragon merah dan Nero Lucido hitam. Kelima harga tersebut diketahui tak akan mempengaruhi fluktuasi harga Vespa PX 150. Pasalnya, berdasarkan informasi yang telah Mas Sena dapatkan, harga Vespa PX 150 ini akan dibanderol seharga Rp juta sejak bulan Februari 2016. Jika melihat nominal tersebut, tentu sebuah angka yang sangat tinggi. Berkaitan dengan harga Vespa PX 150 ini, ternyata banderol untuk memboyong motor antik ini tak semurah yang dibayangkan. Di samping itu, ada juga beberapa fitur yang disematkan pada motor ini untuk menunjang keselamatan maupun kenyamanan dalam berkendara. Lalu, dengan segala kelebihannya tersebut, kira-kira berapa ya harga Vespa PX 150 ini? Selain itu, untuk sektor dapur pacunya pun cukup handal dan mampu melaju dengan kecepatan tinggi. Bahkan, tak tanggung-tanggung, motor Vespa ini juga sudah lulus uji Standar Euro 3. Tak heran jika harga Vespa PX 150 ini memang mahal. Tapi, sebelum lebih lanjut membicarakan mengenai harga dan nominalnya, Mas Sena ingin sedikit kembali mengingatkan bahwa Vespa PX 150 ini memang model motor unik yang masih mempertahankan konsep bodi klasik sehingga memiliki tampilan yang berbeda dari motor lain. Bagaimana kawan? Cukup menarik bukan motor antik asal negeri Pizza ini? Nah, setelah kita tahu spesifkasinya secara detil, kini waktunya dan saatnya kita untuk mengulas harga Vespa PX 150. Note – Harga Vespa PX 150 diatas untuk kisaran bulan Maret 2020 – Harga akurat dapat mengunjungi dealer terdekat Spesifikasi Vespa PX 150 yang berkapasitas mesin sebesar 150 cc ini memiliki tenaga sebesar kW/ rpm. Spek Vespa PX 150 menggunakan bahan bakar Bensin dan berjenis motor Matik. Berikut ini adalah pilihan warna Vespa PX 150 yang dapat anda pilih Review Vespa PX 150 Review Vespa PX 150Desain Vespa PX 150Rangka & Kaki-Kaki Vespa PX 150Speedometer Vespa PX 150Dimensi Vespa PX 150Fitur Vespa PX 150Mesin Vespa PX 150 Desain Vespa PX 150 Sebagai langkah awal pada pembahasan, kali ini Mas Sena akan mengawalinya dengan mengulas pada sektor eksterior fisik dari spesifikasi Vespa PX 150. Pada bagian tampilan fisiknya ini, motor klasik yang pernah melegenda di tahun 70-80an ini tampaknya memang masih mengusung konsep desain unik pada setiap sisi bodinya. Hal itu bisa dilihat dari model lampu depan head lamp yang memang diketahui masih mempertahankan desain aslinya berbentuk bulat lengkap dengan dua buah lampu sein di sayap pada bagian depan motor Vespa PX 150 ini. Dengan begitu, tampaknya sektor desain seperti ini sudah mewakili konsep klasik nan legendaris sang leluhurnya. Tak hanya itu saja, pada desain spion pun juga tak kalah menarik di mana untuk spion depan dibentuk bulat dengan rangka berlapis krom sehingga semakin mempertegas nilai antik dari Vespa PX 150 ini. Lalu, pada bodi bagian belakang, terpasang stop lamp yang didesain berbentuk kotak beserta 2 buah lampu sein pada bagian samping tebeng yang membuat tampilannya kian unik. Selain mengusung konsep motor klasik yang tak lekang oleh waktu, Vespa PX 150 ini juga tetap mempertahankan ketangguhan mesin dan bodinya yang terbuat dari rangka baja yang kokoh, sehingga akan memberikan kenyamanan berkendara, menampilkan gaya yang sempurna dan fungsionalitas yang mudah dikendarai. Tak hanya itu saja, pada joknya pun Vespa PX 150 mengusung model menyatu antara pengemudi dan yang dibonceng akan memberikan kenyamanan yang lebih saat menempuh perjalanan jauh. Tak sampai di situ saja, skuter ini memiliki tangki bahan bakar yang berkapasitas 8 liter yang dirasa cukup sebagai bekal ketika dikendarai untuk menempuh jarak yang cukup jauh. Sehingga, bisa dikatakan bahwa spesifikasi Vespa PX 150 pada sektor tampilan eksteriornya ini cukup menarik dan begitu menawan. Rangka & Kaki-Kaki Vespa PX 150 Tak hanya dimensinya saja yang antik dan kokoh, guna memberikan kenyamanan dalam berkendara, maka spesifikasi Vespa PX 150 ini juga akan dibekali kaki-kaki yang kokoh, yaitu berupa suspensi yang disematkan pada bagian depan maupun belakang. Untuk suspensi bagian depan, skuter ini akan dibekali dengan tipe Single sided link arm design with coil spring & dual effect shock absorber. Sementara itu, untuk suspensi belakang Vespa PX 150 akan dipersenjatai suspensi tipe Single coil spring shock absorber with dual effect dampening. Kedua suspensi ini dikenal sangat cukup baik dan sempurna dalam menjaga keseimbangan motor ketika dikendarai. Bahkan, rasa nyaman pun juga akan terasa oleh si pengemudi maupun penumpangnya mengingat kedua suspensi dari Vespa PX 150 tersebut juga mampu meredam setiap getaran atau goncangan ketika melewati medan jalan yang kurang rata. Selain itu, kekokohan kaki-kakinya pun juga didukung velg berukuran 10 inci dengan ban yang berukuran pada sisi depan maupun belakang. Meski terbilang cukup kecil namun dengan velg dan ban tersebut maka justru akan mempermudah Vespa PX 150 yang berbodi mungil ini bermanuver di medan jalan perkotaan. Tak hanya itu saja, untuk memberikan kontrol lajunya maka motor antik asal Italia ini akan dilengkapi dengan pengereman handal, yaitu tipe rem Stainless Steel Disc berdiameter 200 mm pada bagian depan dan tipe rem Drum berdiameter 150 mm. Kedua rem pada spesifikasi Vespa PX 150 tersebut diklaim cukup mumpuni mengontrol laju kecepatan dari motor ini secara sempurna. Speedometer Vespa PX 150 Menginjak pada pembahasan selanjutnya, kita akan mengulas pada sektor panel indikator dari spesifikasi Vespa PX 150. Nah, pada bagian ini, tampaknya Vespa masih mempertahankan instrumen indikator yang bergaya klasik dengan panel analog. Untuk desainnya sendiri pun cukup simple yaitu dengan bentuk bulat di mana di dalamnya terbagi menjadi 2 bagian, yaitu sektor atas dan bawah. Untuk sektor atas dari panel indikator Vespa PX 150 akan ditampilkan informasi terkait dengan kapasitas bahan bakar. Sementara itu, pada bagian bawahnya akan menampilkan kecepatan dalam hitungan Km/jam dan jarak yang telah dilalui. Tentu, hal ini akan memberikan pengalaman yang cukup menyenangkan bagi para pengendaranya. Tak hanya itu saja, pada bagian bawah dari panel indikator Vespa PX 150 ini juga akan menampilkan indikator beberapa lampu, yaitu lampu sein, lampu jarak jauh High Beam serta indikator kapasitas bahan bakar. Tentu saja, jika kita teliti secara keseluruhan maka bisa disimpulkan bahwa panel indikator pada spesifikasi Vespa PX 150 ini memang tampak simple dan terbilang cukup informatif dan mudah dipahami oleh pengemudinya. Dimensi Vespa PX 150 Selain memiliki bentuk bodi yang unik, spesifikasi Vespa PX 150 ini juga memiliki dimensi mungil yang disokong rangka kokoh namun tetap ringan. Tentu, hal ini menjadi salah satu kelebihan Vespa Series yang dikenal sejak generasi awal terdahulu. Nah, untuk dimensinya sendiri, Vespa memiliki ukuran tubuh bodi yang unik di mana memiliki panjang mm, lebarnya 740 mm, tinggi keseluruhan mm, dan memiliki jarak sumbu roda mencapai mm. Tak heran jika bentuk bodi Vespa PX 150 ini cukup unik dan berbeda dari motor lain. Tak hanya itu saja, Vespa juga mengandalkan rangka tipe Monocoque load bearing reinforced steel design yang dikenal sangat kokoh tetapi juga sangat ringan sehingga bobotnya hanya mencapai 112 Kg saja. Namun, sayangnya untuk ukuran ground clearance dari Vespa PX 150 ini masih belum diketahui secara pasti. Yang jelas bahwa motor antik Vespa ini hanya cocok digunakan untuk dikendarai di medan perkotaan saja mengingat bentuk bodi dan dimensinya tak sesuai jika dikendarai di medan off road. Di sisi lain, untuk tinggi tempat duduknya pun juga tak terlalu tinggi, yaitu jok Vespa PX 150 hanya mencapai 810 mm sesuai dengan postur tubuh orang Indonesia pada umumnya sehingga pengemudi pun akan lebih mudah dalam mengendalikan motor ini, terutama ketika berhenti di jalan atau di lampu hijau. Dengan demikian maka tak heran jika spesifikasi Vespa PX 150 di bagian dimensi ini memang dikenal berdesain antik dan kokoh. Fitur Vespa PX 150 Sampai pada ulasan ini, kita akan mengulas beberapa fitur yang memang disematkan pada spesifikasi Vespa PX 150 ini. Tak perlu berlama-lama, pertama untuk menunjang keselamatan dalam berkendara, motor unik ini akan dibekali dengan dua rem yang tersematkan pada sisi depan maupun belakang di mana untuk bagian depan menggunakan tipe Stainless Steel Disc berdiameter 200 mm pada bagian depan dan tipe rem Drum berdiameter 150 mm. Kedua rem yang tersemat pada Vespa PX 150 tersebut cukup mumpuni untuk menahan maupun mengontrol laju dari motor ini. Selain itu, jok dengan bergaya klasik yang menyatu antara pengemudi dan penumpangnya ini pun kan semakin membuat nyaman pengguna Vespa PX 150 ketika berkendara. Kemudian, pada bagian depan, tepatnya di bawah daerah pijakan kaki terdapat tempa bagasi yang bisa digunakan untuk menyimpan tas. Tentu, dengan beberapa fitur yang disematkan di atas maka dipastikan bahwa segala komponen pada spesifikasi Vespa PX 150 ini akan mampu bersaing dengan beragam motor matik yang saat ini menjadi dominasi di pasar otomotif. Mesin Vespa PX 150 Setelah kita mengulas pada sisi eksterior, panel speedometer, dan dimensinya, kini saatnya Mas Sena untuk menilik bagian dalamnya, tepatnya pada bagian sektor dapur pacu dari spesifikasi Vespa PX 150. Pada sektor dapur pacunya ini, motor antik buatan pabrik asal Italia ini akan mengandalkan mesin berkapasitas 150 cc 2 langkah dengan silinder tunggal dan didukung dengan sistem rotary katup induksi dan catalyc converter. Mesin tersebut akan didukung dengan sistem transmisi 4 percepatan manual di bagian kiri stang motor yang merupakan ciri khas Vespa sejak jaman dulu. Sehingga Vespa PX 150 ini menjadi model motor satu-satunya yang mempertahankan jenis transmisi tersebut di tengah kehadiran model-model terbaru Vespa yang bertransmisi otomatis. Nah, untuk tenaga mesin yang dihasilkan pun cukup powerfull di mana mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sebesar 5,8 kw pada putaran Rpm dan mampu mencapai torsi puncak hingga titik 11,2 Nm pada Rpm. Tentu, tak heran jika laju dari Vespa PX 150 ini bakal tak kalah saing dengan beberapa motor lain di segmen yang sama. Tak sampai di situ saja, menariknya bahwa dengan isu global yang mengedepankan mesin kendaraan bermotor lebih ramah lingkungan maka uji emisi gas buang dari kendaraan Vespa PX 150 yang telah lulus standar Euro 3. Di sisi lain fitur electric starter pun juga turut dipasang untuk memberikan kemudahan bagi pengendaranya dalam menghidupkan mesin selain dengan menggunakan kick starter bawaannya. Tampaknya, bagian dapur pacu dari motor antik ini tak bisa dianggap remeh mengingat selain mampu menghasilkan tenaga super, mesin yang diusung pada spesifikasi Vespa PX 150 ini juga sangat ramah lingkungan.
. 97 224 461 495 106 168 64 28
kelebihan dan kekurangan vespa zip
